Playlist Culture G : les podcasts pour apprendre chaque jour

L’éclairage public, de nos jours, il y en a à beaucoup d’endroits, et ce n’est pas rare qu’il soit éteint aux heures creuses de la nuit pour lutter contre la pollution lumineuse. Mais à ses débuts, c’était une toute autre histoire, parce qu’il a été très mal reçu par les habitants ! Et quand je parle de ses débuts, ce n’est pas le 19e siècle avec l’électricité, car l’éclairage public, il est né en France dans la deuxième moitié du 17e siècle ! Mais alors, comment ça s’est fait ? Eh bien pour le découvrir, j’ai eu le plaisir de recevoir dans un nouvel entretien historique l’historienne Sophie Reculin, dont c’est la spécialité, pour qu’elle nous éclaire à ce sujet !
Je vous souhaite une bonne écoute sur Nota Bene !

➤ Pour approfondir le sujet, découvrez :
➜ Le livre de Sophie “L’invention de l’éclairage public en France. De la nuit illuminée à la nuit éclairée (1697-1789)” : https://www.septentrion.com/FR/livre/?GCOI=27574100084770
➜ Sa page Academia : https://univ-lille.academia.edu/SophieReculin

🎧 Mixage : Studio Pluriel : https://www.studiopluriel.fr/

➤➤➤ Pour en savoir plus :
"L’invention de l’éclairage public en France. De la nuit illuminée à la nuit éclairée (1697-1789)", Sophie Reculin, 2024.
"Police et sécurité au XVIIIe siècle dans les villes de la frontière franco-belge", Catherine Denys, 2002.
"Les douze heures noires. La nuit à Paris au XIXe siècle", Simone Delattre, 2004.
"Evening's Empire: A History of the Night in Early Modern Europe", Craig Koslofsky, 2011.
"At Day's Close", Arthur Roger Ekirch, 2013.
"Histoire de la nuit. XVIIe-XVIIIe siècle", Alain Cabantous, 2009.
Arte : “Abolir la nuit”; pour l’émission de Patrick Boucheron Faire l’histoire. En libre accès sur Arte.tv (diffusée en septembre 2022)
Concordance des Temps de Jean-Noël Jeanneney: France culture : “Vaincre la nuit. Quand la France s’éclairait” ; (diffusée en novembre 2024) https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/concordance-des-temps/vaincre-la-nuit-quand-la-france-s-eclairait-7214403
Rue Quincampoix en l’année 1720, Antoine Humblot. Site de la BNF (classes.bnf.fr) : https://classes.bnf.fr/essentiels/grand/ess_021.htm
Éclairage d’une devanture au XVIIe siècle, Musée Carnavalet https://www.parismuseescollections.paris.fr/fr/musee-carnavalet/oeuvres/l-eclairage-d-une-devanture-au-xviie-siecle-reproduction-d-une-gravure#infos-principales

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Changer sa vie commence parfois par mettre à jour ses prédictions.

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À première vue, cela semble paradoxal : aux échecs, la dame est la pièce la plus puissante, capable de se déplacer librement dans toutes les directions, alors que le roi, pourtant figure centrale du jeu, est lent et limité. Pourquoi la pièce représentant un monarque est-elle moins forte que celle représentant une reine ?
La réponse se trouve dans un mélange d’histoire, d’évolution du jeu et de logique stratégique.

À l’origine, les échecs viennent d’un jeu indien ancien appelé chaturanga, apparu vers le VIᵉ siècle. Dans ce jeu, l’ancêtre de la dame n’était pas une reine, mais un conseiller du roi, appelé mantri ou vizir. Cette pièce ne pouvait se déplacer que d’une seule case en diagonale. Elle était donc faible, proche du niveau d’un pion amélioré.
Lorsque le jeu arrive en Perse puis en Europe au Moyen Âge, ce conseiller devient progressivement associé à la figure de la reine. Mais pendant des siècles, cette pièce reste peu puissante.

Tout change à la fin du XVe siècle.

En Europe, une réforme majeure des règles transforme radicalement le jeu : la reine acquiert la capacité de se déplacer sur n’importe quelle distance, en ligne droite et en diagonale. Elle devient soudainement la pièce la plus mobile du plateau.
Pourquoi ce bouleversement ?
Une des hypothèses les plus répandues est d’ordre culturel. Cette période correspond à l’ascension de grandes figures féminines de pouvoir, notamment Isabelle la Catholique en Espagne. La reine devient un symbole d’autorité politique réelle, et cette image se reflète dans le jeu.
Mais la raison principale est aussi ludique.
Les échecs médiévaux étaient relativement lents. En donnant à la dame une puissance exceptionnelle, on accélère le jeu, on crée plus d’attaques, plus de combinaisons et plus de possibilités tactiques. Le jeu devient plus dynamique, plus spectaculaire.
Reste la question du roi.
Si le roi est faible en déplacement, c’est parce qu’il n’est pas conçu comme une pièce de combat, mais comme un objectif. Le but du jeu n’est pas de capturer le roi, mais de le menacer de façon inévitable : l’échec et mat.
Le roi représente l’État, la stabilité, le cœur du système. Il n’a pas besoin d’être fort militairement, car il est censé être protégé par les autres pièces. Sa fragilité est volontaire : elle crée toute la tension stratégique du jeu.

La dame est forte pour rendre le jeu riche et dynamique.
Le roi est faible pour rendre le jeu possible.
Ce paradoxe apparent est en réalité l’un des plus beaux équilibres des échecs : la pièce la plus puissante n’est pas la plus importante… car sans roi, aucune puissance n’a de sens.
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Ce qui se passe en Iran, comme bien souvent, ça trouve racine dans l'histoire. Aujourd'hui, on va voir ensemble d'où la catastrophe actuelle tire ses origines. Et bien évidemment, on envoie notre soutien au peuple iranien.
Bonne écoute !

➤ Merci à Alireza Ghafouri, chercheur lauréat du programme PAUSE à l'EHESS, actuellement affecté au CESSP (CNRS/EHESS/Université Panthéon-Sorbonne), pour sa relecture.

🎧 Mixage : Pierre Champion
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La constante de Marchetti est un concept issu de l’urbanisme et de la géographie humaine, proposé par l’ingénieur et chercheur italien Cesare Marchetti dans les années 1990. Elle décrit une observation étonnamment stable à travers les époques et les civilisations :
? Les êtres humains consacrent en moyenne environ une heure par jour aux déplacements quotidiens, notamment entre leur domicile et leur lieu de travail.
Cette durée — environ 60 minutes aller-retour — semble remarquablement constante, que l’on vive dans une ville antique, une métropole moderne ou une mégapole contemporaine.

D’où vient cette idée ?
Marchetti a analysé des données historiques et contemporaines portant sur :
Les villes romaines
Les cités médiévales
Les villes industrielles
Les métropoles modernes
Il a constaté que, malgré des moyens de transport très différents (marche, cheval, tramway, voiture, métro, train), le temps moyen quotidien de déplacement reste proche d’une heure.
Ce n’est pas la distance parcourue qui est constante, mais bien le temps accepté.

Pourquoi cette constance ?
L’explication principale est biologique et psychologique.
Les humains semblent avoir une tolérance limitée au temps passé en déplacement. Au-delà d’un certain seuil, les trajets deviennent perçus comme trop fatigants, trop coûteux mentalement et socialement.
Autrement dit, nous organisons inconsciemment nos choix de vie autour de ce budget-temps :
Choix du logement
Choix du travail
Choix du mode de transport
Si un trajet dépasse trop souvent ce seuil, les gens cherchent à déménager, changer d’emploi ou modifier leurs habitudes.

Une conséquence surprenante
Quand les moyens de transport deviennent plus rapides, on ne réduit pas forcément le temps de trajet…
? On augmente la distance parcourue.
Exemples :
Avec la marche : on habite près du travail.
Avec le train ou la voiture : on peut vivre plus loin.
Avec les transports rapides : les villes s’étalent.
Résultat : les villes s’agrandissent, mais le temps de trajet moyen reste proche d’une heure.

Ce que cela révèle sur nos sociétés
La constante de Marchetti suggère que :
Le progrès technique ne libère pas automatiquement du temps
Il transforme surtout l’organisation de l’espace
L’étalement urbain est en partie une conséquence directe de transports plus rapides
Elle remet en question l’idée que des transports toujours plus performants réduisent mécaniquement la contrainte des déplacements.

La constante de Marchetti affirme que l’être humain accepte un budget quotidien de transport d’environ une heure, quelles que soient l’époque et la technologie.
Une idée simple, mais puissante, qui montre que certaines limites ne sont pas techniques… mais profondément humaines.
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