L'Œil du Paddock

Lors des essais de pré-saison de Bahreïn, Ferrari a dévoilé un aileron arrière au design absolument incroyable. Une nouvelle preuve qu'en 2026, Ferrari a décidé d'être audacieux quant au design de sa monoplace.

Dans cette vidéo, je vous explique le fonctionnement de cet aileron et d'une autre surprise sur l'arrière de la monoplace, ainsi que les dernières actualités autour de Ferrari :)
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La première semaine des essais de pré-saison de Bahreïn a donné son verdict. Une hiérarchie commence à se dégager, une écurie est particulièrement en galère, et tant d'autres choses que je vous explique dans cette vidéo :)

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"Formula E sous stéroides", "Voiture plus lente qu'une Formule 2" : Lewis Hamilton et Max Verstappen ont été critiques envers les voitures de Formule 1 nouvelle génération. C'est inquiétant, et je vous explique tout ça dans cette vidéo.

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En Formule 1 cette saison, il y a beaucoup de paramètres nouveaux : aérodynamique active, moteurs hybrides 50% thermique 50% électrique, l’étonnante affaire du taux compression... mais il y a quelque chose dont on parle beaucoup moins : le carburant.

Pourtant, selon Mattia Binotto, la différence entre un bon carburant et un mauvais carburant cette année peut représenter 10 à 15 kilowatts, soit environ 15 chevaux. En temps au tour, ça pourrait se traduire par 4 dixièmes de perdus.

Pour cette raison, j'ai vu me pencher sur le sujet aujourd'hui, et je vous explique tout ça dans cette vidéo :)
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À l’occasion d’une conférence de presse de pré-saison, le patron de Haas, Ayao Komatsu, a eu des mots pour le moins très cash concernant Esteban Ocon : “Si l’on regarde uniquement le résultat sportif, sans entrer dans les détails, c’est sûr que personne n'est satisfait des résultats sportifs d'Esteban l'an dernier."

Des mots durs, mais qui réflètent la situation dans laquelle se trouve Esteban Ocon aujourd'hui. 2026 est une année cruciale pour lui, une année où il va certainement jouer son avenir dans la discipline. Et je vous explique tout ça dans cette vidéo :)
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