Pos. Report

Ce 256e épisode de Pos. Report, enregistré en partenariat avec l'Imoca à la Maison des Skippers de Lorient, débriefe à chaud et en vidéo The Ocean Race Atlantic, dont le départ avait été donné de New York un peu plus de sept jours plus tôt. Moins de deux heures après l'arrivée, nos trois invités se sont installés au micro encore en tenue de mer :

Paul Meilhat, vainqueur de la course avec l‘équipage de United by The Ocean

Elodie-Jane Mettraux, 2e à 8 minutes 56 avec l’équipage d’11th Hour Racing, skippé par Francesca Clapcich

Nicolas Lunven, 3e à 22 minutes et 29 secondes , avec l’équipage de DMG Mori Global, skippé par Kojiro Shiraishi

Les écarts entre les premiers bateaux se comptent en quelques minutes, à l'issue d'une approche finale disputée en petit temps entre la pointe de Penmarc'h, les Glénan et Groix.

Les trois marins reviennent en détail sur le scénario de cette dernière ligne droite : une première transition de vent près de Penmarc'h ralentit le leader DMG Mori-Global, permettant aux poursuivants de revenir, puis un choix de route diversement négocié autour des Glénan qui rebat les cartes une seconde fois.

Paul Meilhat raconte avoir protégé sa position un peu trop tôt en affalant son spi, avant de subir une bascule de vent défavorable à l'approche des derniers cailloux. Nicolas Lunven et Elodie-Jane Mettraux détaillent de leur côté leur propre trajectoire, prise à l'intérieur du groupe de tête, et le duel de vitesse final avec Malizia. Nicolas Lunven évoque aussi le programme particulier de son bateau, mis à l'eau début juillet et engagé sur cette étape après un convoyage aller-retour vers Newport, soit sa première traversée de l'Atlantique.

L'épisode consacre également un passage à une particularité technique de DMG Mori-Global : un appendice sous la coque - un "bustle" - conçu par l'architecte Guillaume Verdier pour amortir les chocs du bateau lorsqu'il décolle sur ses foils, par contraste avec la carène plus large de United by the Ocean.

Les trois invités reviennent aussi longuement sur la vie à bord en équipage - organisation des quarts de trois heures, barre partagée entre équipiers, apprentissage mutuel des réglages, et composition multiculturelle des équipages (japonaise pour DMG Mori-Global, italo-américaine, suisse et britannique pour 11th Hour Racing).

En fin d'épisode, chacun évoque son programme à venir : Elodie-Jane Mettraux va seconder Anne-Claire Le Berre sur les 24 heures Ultim puis sur la Route du Rhum ; après les routages de Banque Populaire sur le Rhum Nicolas Lunven prépare le départ de l'Ocean Race le 17 janvier depuis Alicante avec DMG Mori-Global, et Paul Meilhat vise toujours la participation à The Ocean Race.

En partenariat avec la classe Imoca

Diffusé le 11 septembre 2026
Production : Polaryse

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 255e épisode de Pos. Report reçoit Damien Guillou qui, le 6 septembre, va s’élancer des Sables d’Olonne à bord de son Rustler 36 Solarem sur la troisième édition de la Golden Globe Race, course autour du monde en solitaire “à l’ancienne” sans escales ni assistance.

Il commence par revenir sur sa première participation quatre ans plus tôt, qui s’était arrêtée au bout de 70 jours au moment d’entrer dans l’océan Indien, d’où une grande frustration et l’envie immédiate de remettre ça sur l’édition 2026.

Damien Guillou, qui a intégré l’équipe Imoca de Violette Dorange de son retour en Bretagne jusqu’au dernier Vendée Globe, raconte ensuite sa préparation d’un peu plus d’un an, avec beaucoup de temps passé au chantier pour améliorer et fiabiliser son Rustler 36.

Il explique également les spécificités de la GGR, à savoir la navigation dans les mêmes conditions qu’en 1968, au sextant et avec un régulateur d’allure en lieu et place du pilote automatique, puis il détaille son avitaillement, soit 600 litres d’eau, 200 jours de nourriture appertisée et… 70 livres pour passer le temps, il insiste par ailleurs sur la nécessité d’organiser son absence avec sa famille.

Fort de son expérience passée, celui qui a monté un vrai projet professionnel avec un solide budget pour ce tour du monde refuse pour autant de se fixer d’autre objectif que de terminer, conscient que - l’histoire des deux éditions précédentes le prouve - peu parviennent à franchir la ligne d’arrivée.

Diffusé le 1er septembre 2026
Générique : Fast and wild/EdRecords
Post-production : Théo Levillain

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque mardi du 28 juillet au 18 août, Pos. Report propose un été de Rhum, soit la rediffusion d'épisodes ayant accueilli au cours de la saison 2025/2026 des marins qui, le 1er novembre prochain, s'élanceront de Saint-Malo sur la Route du Rhum-Destination Guadeloupe. Un rendez-vous hebdomadaire idéal pour patienter avant le grand départ de l’édition 2026 !

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Pos. Report se délocalise aux Sables d'Olonne pour la Vendée Arctique 2026 avec cinq épisodes vidéo diffusés sur toutes les plateformes, dont YouTube. Ce 252e numéro réunit les navigatrices Élodie Bonafous (Association Petits Princes-Quéguiner) et Francesca Clapcich (11th Hour Racing), respectivement 4e et 5e de l'épreuve à quelques minutes d'intervalle.

Après avoir fêté leur arrivée chez Arnaud Boissières, les deux skippeuses tirent le bilan de leur course avec le recul nécessaire. Francesca y découvrait le solitaire après une carrière en équipage sur l'Ocean Race, tandis qu'Élodie garde le souvenir d'une fatigue extrême au large de l'Irlande. Toutes deux restent marquées par l'atmosphère irréelle du cercle polaire, entre jour permanent, humidité constante et la vue spectaculaire des sommets enneigés d'Islande.

Sur le plan tactique, leur parcours a été marqué par le passage stratégique du canal du Nord. Élodie y a parfaitement réussi son option par l'intérieur, alors que Francesca a perdu de précieux milles en modifiant tardivement son choix initial. Élodie est également revenue sur le moment fort de sa course : une pénalité de 12 heures, purgée dans le golfe de Gascogne pour la traversée involontaire d'un DST non signalé sur sa carte, une sanction qu'elle a dû contester seule face au jury. Un coup dur qui n'empêche pas Francesca d'estimer qu'Élodie a livré la meilleure prestation globale de la flotte.

En guise de conclusion, Élodie retient qu'elle doit canaliser l'agressivité du Figaro pour adopter un rythme plus adapté au Vendée Globe, quand Francesca apprend encore à gérer son effort en solo. Enfin, les deux marines s'amusent de leur rituel commun : un horoscope d'avant-course qui semble particulièrement tenace, puisqu'il les a menées exactement aux mêmes 4e et 5e places que lors de la précédente 1000 Race.

En partenariat avec la classe Imoca

Diffusé le 18 juin 2026
Rediffusé le 18 août 2026
Production : Polaryse

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque mardi du 28 juillet au 18 août, Pos. Report propose un été de Rhum, soit la rediffusion d'épisodes ayant accueilli au cours de la saison 2025/2026 des marins qui, le 1er novembre prochain, s'élanceront de Saint-Malo sur la Route du Rhum-Destination Guadeloupe. Un rendez-vous hebdomadaire idéal pour patienter avant le grand départ de l’édition 2026 !

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Ce 246e épisode de Pos. Report reçoit Léonard Legrand, skipper de Sodebo Fifty, entre les Acts 1 et 2 des Ocean Fifty Series à Sainte-Maxime et Ajaccio.

Le marin de 32 ans commence par revenir sur son parcours et notamment son arrivée, en 2015, au sein de l’équipe Sodebo Voile dans le cadre d’une alternance. L’occasion pour lui de se former à l’électronique embarquée et d’être associé à un premier projet d’envergure, le record du tour du monde en solitaire (Trophée Saint-Exupéry), battu fin 2016 par Thomas Coville.

Il explique comment il a peu à peu pris des responsabilités dans l’équipe, au point de devenir responsable du pôle électronique, et comment, à force d’être embarqué à bord du nouveau Sodebo Ultim 3, lancé en 2019, il a pris goût à la navigation. Au point de postuler pour faire partie de l’équipage sur le Trophée Jules Verne, non sans s’être formé préalablement sur le circuit Ocean Fifty aux côtés de Pierre Quiroga.

Léonard Legrand raconte ensuite sa relation avec Thomas Coville, son souvenir marquant du Jules Verne 2025-2026, puis comment s’est monté le projet Sodebo Fifty. Il détaille le chantier de remise à niveau de l’ancien Crêpes Whaou 3, plan VPLP racheté à Christopher Pratt, puis explique comment il compte optimiser sa préparation en vue de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, course dont il rêve depuis qu’il est enfant.

Diffusé le 5 mai 2026
Rediffusé le 11 août 2026
Générique : Fast and wild/EdRecords
Post-production : Théo Levillain

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque mardi du 28 juillet au 18 août, Pos. Report propose un été de Rhum, soit la rediffusion d'épisodes ayant accueilli au cours de la saison 2025/2026 des marins qui, le 1er novembre prochain, s'élanceront de Saint-Malo sur la Route du Rhum-Destination Guadeloupe. Un rendez-vous hebdomadaire idéal pour patienter avant le grand départ de l’édition 2026 !

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Ce 243e épisode de Pos. report reçoit deux marins qui, le 1er novembre 2026 à Saint-Malo, prendront le départ de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe en catégorie Vintage Multi à bord de deux trimarans Orma, à savoir Eric Péron (French Touch Oceans Club) et Damien Seguin (Arkea-Handicap International).

L’un comme l’autre commencent par raconter comment, après avoir notamment exploré la piste Ocean Fifty, qui s’est refusée à eux à côté du numerus clausus, ils ont choisi de s’élancer sur le Rhum en Orma, trimarans de 60 pieds qui ont connu leurs heures de gloire dans les années 1990-2000. Ils expliquent ensuite comment ils ont jeté leur dévolu sur leurs bateaux respectifs, l’ancien Fujicolor II (plan Irens de 1990) pour Damien Seguin, qui, alors qu’il était enfant, l’a vu arriver à Pointe-à-Pitre à la quatrième place de la Route du Rhum, avec Mike Birch à la barre, l’ex Sopra (plan Lombard de 2002) pour Eric Péron qui l’a déniché à… Chicago, attendant le dégel du lac Michigan pour le ramener à Brest.

Les deux marins détaillent également le montage financier de leurs projets qu’ils comptent poursuivre au-delà de l’année 2026, avec un budget annuel de 500 000 euros pour Eric Péron, qui cherche un co-partenaire titre, d’un million pour Damien Seguin, soutenu par le Crédit Mutuel Arkea, dont une bonne partie consacrée au refit du bateau, qui sera mis à l’eau fin avril et retrouvera son port d’attache historique de La Trinité-sur-Mer.

Ils poursuivent en évoquant le défi que représente une transat en solo sur ces Orma réputés très volages et leurs ambitions sportives, l’un comme l’autre ne cachant pas leur envie de se mesurer au scratch aux Ocean Fifty.

Diffusé le 10 mars 2026
Rediffusé le 4 août 2026
Générique : Fast and wild/EdRecords
Post-production : Théo Levillain

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.