On va se refaire la cerise - Le Podcast de l’Expert Vélo

Faut-il vraiment couper complètement le vélo en fin de saison ? Pendant combien de temps ? Et surtout, est-ce réellement nécessaire pour tous les cyclistes ?
Dans ce nouvel épisode du podcast L’Expert Vélo, Michaël échange avec le coach Fred Hurlin autour de la coupure de fin de saison et de l’intersaison en cyclisme.
Car entre un coureur qui accumule les compétitions toute l’année et un cycliste amateur qui roule 6 à 8 heures par semaine, les besoins ne sont évidemment pas les mêmes.
Alors faut-il arrêter complètement le vélo ? 7 jours ? 10 jours ? Trois semaines ? Un mois ?
Fred Hurlin revient sur ce qui se passe réellement lorsque l’on arrête de s’entraîner, la perte de niveau après plusieurs semaines sans vélo, mais aussi l’importance de distinguer fatigue physique, fatigue musculaire, fatigue tendineuse et saturation mentale.
On parle également de surentraînement, de récupération, de sommeil, d’alimentation et surtout de la manière de reprendre progressivement l’entraînement sans vouloir en faire trop dès les premières semaines.
Au programme :
Faut-il obligatoirement faire une coupure en fin de saison ?
Quelle durée de coupure pour un cycliste amateur ?
Pourquoi 7 à 10 jours sans sport peuvent parfois suffire
Que perd-on réellement après plusieurs semaines sans vélo ?
Combien de temps faut-il pour retrouver son niveau ?
Comment reconnaître une fatigue physique ou mentale ?
Peut-on continuer avec du VTT, gravel, randonnée, course à pied ou musculation ?
Quels sont les risques d’une reprise trop rapide ?
Pourquoi trop s’entraîner en hiver peut pénaliser la fin de saison suivante
Comment gérer sommeil, alimentation et récupération pendant l’intersaison
Quand faut-il s’inquiéter du surentraînement ?
Comment retrouver progressivement un entraînement structuré
La coupure de fin de saison ne doit finalement pas être un simple rituel imposé par le calendrier. Elle doit dépendre de votre saison, de votre fatigue, de votre motivation et surtout de vos futurs objectifs.
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Comment créer un magasin vélo qui fait encore la différence en 2026 ?
Direction Scionzier, en Haute-Savoie, pour rencontrer Cyril et Pierre, les fondateurs de CP Bikes Specialized, qui nous ouvrent les portes de leur nouvel espace au pied des plus beaux cols alpins.
Dans cet épisode d'On va se refaire la cerise, nous parlons du nouveau Specialized Tarmac SL9, de l'évolution du vélo de route moderne, du choix entre un Tarmac et un Roubaix, de l'étude posturale Body Geometry Fit, mais aussi de la place des vélocistes face à Internet et aux nouvelles habitudes des cyclistes.
Une discussion passionnante sur la passion du vélo, le service, l'expérience client et l'avenir du commerce spécialisé.
Au programme :
🚴 Le nouveau Specialized Tarmac SL9
🚴 Roubaix ou Tarmac : comment faire le bon choix ?
🚴 L'importance de l'étude posturale et du confort
🚴 Pourquoi les pneus de 30 et 32 mm changent la route
🚴 Le rôle des magasins vélo en 2026
🚴 Internet, Canyon et les nouvelles marques : quels défis pour les vélocistes ?
🚴 Le vélo électrique léger et l'avenir du marché
Un immense merci à toute l'équipe de CP Bikes pour son accueil et sa transparence !
📍 Retrouvez CP Bikes :
Instagram : https://www.instagram.com/c.pbikesscionzier/
Adresse : 2 Rue des Peupliers, 74950 Scionzier
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Heat Training : faut-il s'entraîner sous la chaleur pour progresser ?
Dans cet épisode, on parle d'entraînement à la chaleur avec Maxandre Druneau, coureur d'Aix Paradise et entraîneur.
Qu'est-ce que le heat training ? Comment fonctionne l'acclimatation à la chaleur ? Quels bénéfices pour un cycliste amateur, un compétiteur FFC ou un cyclosportif qui prépare l'Étape du Tour ou la Marmotte ?
On revient aussi sur les principales méthodes : home-trainer sans ventilateur, sauna, bains chauds, sorties aux heures les plus chaudes… mais aussi sur les risques à connaître : déshydratation, coup de chaud, fatigue excessive et mauvaise récupération.
Un épisode pour mieux comprendre comment rouler sous la chaleur, préparer ses objectifs estivaux et utiliser le heat training sans faire n'importe quoi.
Un grand merci à Maxandre pour sa participation.
Vous pouvez le retrouver sur Instagram : @dm_trainingg
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Pourquoi les roues sont-elles souvent la meilleure amélioration que l'on puisse apporter à un vélo ?
Dans cet épisode d'On va se refaire la cerise, nous recevons Adrien Gontier, fondateur de RAR, fabricant français de roues artisanales depuis près de vingt ans.
Poids, aérodynamisme, hauteur de jante, rigidité, confort, roulements, rayons carbone ou encore tubeless : nous passons en revue tous les critères qui influencent réellement les performances et les sensations sur la route.
Au-delà des idées reçues, Adrien nous explique pourquoi les roues ont un impact aussi important sur le comportement d'un vélo et comment faire le bon choix en fonction de sa pratique, de son niveau et de son terrain de jeu.
Un échange passionnant pour tous les passionnés de cyclisme qui souhaitent mieux comprendre leur matériel et investir intelligemment dans leur prochain équipement.
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Comment choisir son vélo de route électrique ?
Entre le poids, l’autonomie, la motorisation, la géométrie ou encore les équipements, il n'est pas toujours simple de trouver le vélo qui correspond réellement à sa pratique.
Dans ce podcast, nous faisons le point sur les 5 critères essentiels à analyser avant d'investir dans un vélo de route à assistance électrique. Que vous rouliez en montagne, sur terrain vallonné ou que vous souhaitiez simplement continuer à prendre du plaisir sur le vélo, ces conseils vous aideront à faire le bon choix.
Au programme :
Géométrie et position
Moteur central ou moteur moyeu
Autonomie et gestion de la batterie
Poids et sensations de pédalage
Roues, pneus et équipements
L'objectif n'est pas de trouver le vélo électrique le plus cher ou le plus puissant, mais celui qui correspond le mieux à votre pratique.
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