Le MagAuto

Ce SUV 100% électrique marque une rupture avec les Alpine historiques tout en conservant une ambition sportive. Plus de 2 tonnes, trois moteurs et une configuration familiale : l'A390 veut combiner usages quotidiens et performances. Si l’agilité surprend, l’autonomie et le temps de recharge restent perfectibles pour un modèle affiché à 67 500 €.

Le constructeur suédois sort l'équivalent 100% électrique de son best‑seller XC60. La marque a misé sur l’autonomie et la vitesse de recharge pour convaincre les conducteurs encore hésitants. Avec une batterie pouvant atteindre 112 kWh et jusqu’à 810 km annoncés, ainsi qu’un passage de 10 à 80% en moins de 20 minutes, Volvo veut surtout rassurer les usagers.

L’Automobile Magazine publie son enquête annuelle consacrée au service après-vente des constructeurs. Un classement 2026 marqué par la stabilité en tête, avec Renault toujours numéro un. Peugeot crée la surprise en se hissant à la 2ᵉ place après des années difficiles liées au moteur PureTech. À l’inverse, Citroën et plusieurs marques du groupe Volkswagen reculent nettement, notamment à cause de l’affaire Takata.

20 modèles de l'empire du Milieu ont été passés au crible par L'Automobile Magazine. Motorisations, dimensions, qualités, faiblesses et adaptation aux attentes françaises : le mensuel décrit une offre encore hétérogène, mais en pleine évolution, alors que les marques chinoises multiplient les tentatives pour séduire les conducteurs européens.

La nouvelle CLA, modèle cher et très technologique, s’impose largement devant la Škoda Elroq et la Kia EV4. L'Automobile Magazine, membre du jury du COTY (Car of the Year), détaille les raisons de ce succès, tout en soulignant la contre‑performance relative des modèles français.