L'automobile décryptée

Personne n’a gagné, personne n’a perdu. Les annonces aujourd’hui de la Commission Européenne sauvent les apparences. Bruxelles conserve l’objectif 2035, même si au lieu de 100 % de voitures électriques, on passe à 90 %. Les 10 % d'émissions restants devront être compenséspar l'utilisation d'acier à faible teneur en carbone fabriqué dans l'Union, ou par l'emploi d'e-fuels et de biocarburants.

Alors que le championnat de Formule 1 se termine à Abou Dhabi, c’est l’occasion de parler de l’impact du Moyen-Orient dans le domaine du sport et de l’automobile. Pas moins de 4 Grands Prix se déroulent dans cette région du monde : à Bahrein, en Arabie Saoudite, au Qatar et dans les Emirats Arabes Unis. Et l'un de ces pays, l'Arabie, investit dans la mobilité avec des véhicules électriques (dont une nouvelle marque nationale), des carburants de synthèse et les moteurs de demain.

En remportant son 9ème titre de champion du monde en WRC, Sébastien Ogier égale Loeb et entre dans la légende. La France a beaucoup de talents dans le sport auto. Une situation qui tranche avec le peu d'intérêt que les pouvoirs publics semblent accorder au monde de la compétition. Comment expliquer un tel paradoxe ?

La COP30 a pris un engagement pour quadrupler la production de carburants durables. On pense qu'ils sont réservés à l'aviation et au maritime, mais de tels carburants peuvent aussi être appliqués à l'auto (c'est déjà le cas en compétition) et dans le camion.

La marque au lion vient de dévoiler son dernier concept en mode virtuel, dans le jeu Fortnite. Pour faire simple, la Polygon annonce dans les grandes lignes la future 208, attendue en 2027. Et la seule chose dont on soit sûr, c’est que le best-seller de la marque va reprendre le fameux volant carré déjà aperçu à bord du concept Inception, et doté de la technologie steer by wire.