un Truck à vous dire

Entre deux chargements sur une zone logistique du nord de la France, Clémence s’accorde une pause. Tout juste le temps qu’il fallait pour enregistrer un épisode avant qu’elle ne reparte en vadrouille sur les routes d’Europe !
 
Pour elle, conduire un camion, ce n’était pas écrit. Rien ne la destinait à cette vie-là même. Clémence a fait des études de langues avec l’envie profonde de transmettre son goût pour les mots en devenant enseignante. Pourtant, la vie lui offre l’opportunité de faire du transport routier, son métier : une incroyable aventure qui dure depuis plus de dix ans.  
 
Son quotidien : de longues distances, des chargements sensibles et une route qui ne s’arrête jamais vraiment. Derrière le pare-brise de son Volvo, personnalisé à son image, les paysages se succèdent sans jamais entamer sa soif de liberté.
 
Dans cet épisode, découvrez ce qui l’a poussé à tout changer, comment elle appréhende la route, ce que lui apporte ce métier au quotidien et la réalité de la profession de l’autre côté de la frontière.  

Bonne écoute !

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Les camions de collection font battre le cœur d’une communauté de passionnés, dont Norbert fait partie. Depuis plusieurs années, il déniche les modèles Volvo vintage et les pièces rares pour redonner vie à ces géants d’un autre temps. Une passion dévorante à laquelle il consacre l’essentiel de son temps libre.
 
C’est en Normandie, à Lessay, sa ville d’origine, que nous sommes allés à sa rencontre.
Dans son hangar soigneusement aménagé, six Volvo racontent à eux seuls plus de trente ans d’histoire du transport : un N88 de 1969, un F88 de 1974, un F89 de 1976, un F1220 de 1983, un F16 de 1992 et un NH de 2001. Des modèles emblématiques qu’il a patiemment restaurés de ses propres mains, avec l’appui du garage LPJPL de Lingreville.
 
Aujourd’hui, ces camions Volvo de collection tournent comme au premier jour.
 
Le temps d’un trajet sur les routes normandes, à bord de son N88, nous avons vécu un moment suspendu. Norbert nous a raconté une histoire de transmission, de mémoire et d’attachement profond à son métier de transporteur.

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Dans ce nouvel épisode, direction Magnet, dans l’Allier, à une vingtaine de minutes au nord de Vichy, au siège des Transports Thévenet. Nous partons à la rencontre de Marie-Amélie, 26 ans, conductrice passionnée et aujourd’hui au volant du tout premier Volvo FM Electric livré en France.
 
Née dans le monde du transport, Marie-Amélie a toujours su qu’elle ferait de la route son métier. Inspirée par son père et par son oncle, elle a grandi au rythme de leurs récits de voyages, de convois exceptionnels et de la solidarité entre chauffeurs. Elle se souvient avec émotion des vacances passées dans la cabine de son père, de ces moments fondateurs qui ont nourri sa vocation.
 
Aujourd’hui, elle assure une navette régulière en camion électrique entre deux sites d’un même client. Un poste qui s’est révélé être une véritable opportunité, lui permettant de concilier sa passion pour la conduite avec sa vie de jeune maman. Si le camion électrique l’inquiétait au départ, le doute a rapidement laissé place à une évidence. Silence, confort, sérénité de conduite… Après plusieurs années passées dans le bruit des camions frigorifiques, Marie-Amélie n’imagine plus revenir en arrière. Elle partage avec nous son expérience très concrète de l'électromobilité et déconstruit même certaines idées reçues.
 
Un portrait sincère et inspirant d’une conductrice engagée, entre transmission, équilibre de vie et futur du transport déjà en marche.

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Dans ce nouvel épisode, direction Magnet, dans l’Allier, à une vingtaine de minutes au nord de Vichy, au siège des Transports Thévenet. Nous partons à la rencontre de Marie-Amélie, 26 ans, conductrice passionnée et aujourd’hui au volant du tout premier Volvo FM Electric livré en France.
 
Née dans le monde du transport, Marie-Amélie a toujours su qu’elle ferait de la route son métier. Inspirée par son père et par son oncle, elle a grandi au rythme de leurs récits de voyages, de convois exceptionnels et de la solidarité entre chauffeurs. Elle se souvient avec émotion des vacances passées dans la cabine de son père, de ces moments fondateurs qui ont nourri sa vocation.
 
Aujourd’hui, elle assure une navette régulière en camion électrique entre deux sites d’un même client. Un poste qui s’est révélé être une véritable opportunité, lui permettant de concilier sa passion pour la conduite avec sa vie de jeune maman. Si le camion électrique l’inquiétait au départ, le doute a rapidement laissé place à une évidence. Silence, confort, sérénité de conduite… Après plusieurs années passées dans le bruit des camions frigorifiques, Marie-Amélie n’imagine plus revenir en arrière. Elle partage avec nous son expérience très concrète de l'électromobilité et déconstruit même certaines idées reçues.
 
Un portrait sincère et inspirant d’une conductrice engagée, entre transmission, équilibre de vie et futur du transport déjà en marche.

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Dans ce nouvel épisode de « Regards sur le transport », Volvo Trucks met en avant un témoignage de terrain : celui de Victor Bioret, Directeur commercial du Groupe Bioret, transporteur familial pionnier de l’électromobilité en France. A notre micro, il revient sur le passage à l’électrique de son entreprise, de la naissance du projet à sa mise en œuvre opérationnelle. En complément, Brune Lethier, Chargée de mission mobilité lourde à l’Avere-France, apporte un éclairage plus global sur le marché français du camion électrique : structuration de la filière, rôle des énergéticiens, dispositifs d’aides et leviers économiques pour accompagner les transporteurs dans leur transition.
 
👉 Pourquoi se lancer dans l’électromobilité ?
👉 Comment adapter son exploitation et dépasser les freins opérationnels ?
👉 Quels investissements anticiper ?
👉 Quelles aides et subventions existent ?  
 
Autant de questions auxquelles nos deux invités apportent des réponses, tirées de leurs propres expériences. 

Enfin, l’épisode met en lumière un point souvent sous-estimé : à mesure que le réseau de recharge se densifie, le principal frein à l’électromobilité ne serait plus l’autonomie des véhicules mais les contraintes réglementaires liées au temps de conduite.
Preuve que, pour les acteurs déjà engagés, la question technologique ne fait désormais plus débat.
 
Un échange sans filtre, pensé pour rassurer, inspirer et donner des clés à tous les transporteurs qui s’interrogent sur le passage à l’électrique.

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