un Truck à vous dire

• [REDIFF] Le camion "Peaky Blinders" de Romain

  Vous n’avez pas pu passer à côté de lui sur les réseaux sociaux : le camion Peaky Blinders de Romain est une star ! C’est avec le soutien de son patron (Groupe Clareton) et ami d’enfance, qu’il a concrétisé le projet fou de customiser son Volvo FH à la cabine XXL sur le thème de cette série télévisée. 4 mois ont été nécessaires pour concevoir et réaliser ce covering de poids-lourd exceptionnel. Et ne vous fiez pas uniquement à l’extérieur du camion : l’intérieur est également décoré aux couleurs anglaises des années 20. Sur ses réseaux sociaux, Romain partage les aventures folles de son camion et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il ne passe pas inaperçu ! Chaque vidéo partagée sur Tiktok provoque l’engouement de ses fans qui sont toujours plus nombreux à le suivre. Cet extrait est une rediffusion d’épisode : retrouvez-le en intégralité sur notre chaîne « Un Truck à vous dire ». Restez connecté à l’actualité du camion et du transport routier : abonnez-vous pour être informé de la sortie de nos prochains épisodes !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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  12:01
• Conducteur poids-lourd : le plus beau métier du monde ? [REGARDS SUR LE TRANSPORT] avec Fabien Calvet et Etienne Bayon

  Dans [REGARDS SUR LE TRANSPORT], nous avons décidé de partir à la rencontre de ceux qui s’investissent publiquement dans l’univers du transport routier en France. Tous nos invités l’ont vu changer, évoluer, se transformer. Dans cette série d’épisodes réalisés par Volvo Trucks France, ils partagent leur vision et leurs engagements.🎙️ Fabien Calvet et Etienne Bayon sont tous les deux journalistes essayeurs de camions. Fabien Calvet est également Vice-Président du Jury « Truck of the Year » et Etienne Bayon, enseignant de conduite sur route au Lycée Claude Lebois, à Saint-Chamond dans la Loire. Le métier de conducteur poids-lourd, ils l’exercent depuis de nombreuses années en sus de leurs différentes activités. Ils le connaissent bien et l’ont vu changé petit à petit. Pour certains, c’est le plus beau métier du monde et pour d’autres, le pire. 👉 Comment le métier de conducteur de camion a-t-il évolué ces dernières années ?👉 Pourquoi attire-t-il encore aujourd’hui des profils variés ?👉 Quelles sont les attentes de la nouvelle génération qui s’engage dans cette voie ?👉 Quelles sont les difficultés rencontrées sur la route par les conducteurs de poids-lourd ?👉 Comment le métier se féminise-t-il ?Autant de questions auxquelles nos deux intervenants répondent. Ils abordent la perception sociale du métier, les défis quotidiens, les aspirations en matière de reconnaissance, ou encore le lien profond qu’il existe entre passion, technique et engagement. C’est un épisode riche et accessible qui vous attend, pensé à la fois pour les initiés et pour tous ceux qui veulent mieux comprendre ce que signifie « faire de la route ». 🚛 Il se pourrait même qu’un deuxième épisode vienne bientôt compléter celui-ci… En attendant, bonne écoute !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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  47:29
• Clémence : d'une licence en langues à conductrice de camion aux Pays-Bas

  Clémence n’avait pas coché la case « camion » lors de son orientation scolaire : elle souhaitait plutôt devenir professeur de français à l’étranger ou traductrice. Pourtant, après une licence en langues étrangères, la voilà depuis plus de dix ans, conductrice de poids-lourds totalement passionnée par son métier. Une envie furieuse de liberté mêlée à une frénésie des voyages, c’est ce qui la poussé sur cette voie. Au volant de son Volvo décoré selon les codes du style hollandais, elle parcourt les routes de l’Europe au gré de ses chargements, de matières dangereuses principalement. Irlande, Suède, Norvège, Grèce… du pays, elle en a vu, mais l’émerveillement est toujours au rendez-vous. Un trait de personnalité dont elle a sans doute hérité de ses grands-parents avec qui elle se souvient partir camper, été comme hiver. Depuis plusieurs années, Clémence a posé ses valises aux Pays-Bas, où elle continue d’exercer son métier avec une énergie communicative. Nous avons profité de l’un de ses déplacements dans le Nord de la France, pour la retrouver devant l’entrepôt logistique de son client. Le temps que son camion soit chargé et qu’elle soit prête à passer les contrôles de douane, nous avons discuté de son parcours atypique. Comment gère-t-elle la longue distance ?Quelle est la vision du métier de conducteur en Hollande ?Quelle a été la réaction de sa famille quand elle a annoncé son changement de vie ?Quelles sont ses aspirations futures ? Un échange authentique et inspirant, à l’image de cette conductrice pas comme les autres. Bonne écoute !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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  19:09
• [REDIFF] Dans l'usine Volvo Remanufacturing de Limoges

  Des pièces d’origine Volvo reconditionnées pour encourager l’économie circulaire : c’est tout l’enjeu du service « Reman » (pour « remanufacturing » de pièces usagées). Reman en quelques chiffres, c’est :🔧24% des pièces disponibles en points de vente♻️80% de matières sauvées✅80% d’économie d’énergie📉70% de CO2 en moins💪50 000 filtres à particules nettoyés par an  Dans cette rediffusion, retrouvez Nicolas Birkner, chargé de développer l’économie circulaire du service Reman et Julie Pisano, en charge de la bonne logistique de ces pièces auprès du client final et de promouvoir ce service de remanufacturing auprès de tous les agents Volvo Trucks. Embarquez avec eux à Limoges, au cœur de l’usine Volvo dernière génération où les pièces d’origine sont recyclées, nettoyées et reconditionnées pour vivre une deuxième vie sur la route. Un épisode à écouter dans son intégralité dans la Saison 1 du podcast « Un Truck à vous dire » par Volvo Trucks France.  Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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  15:43
• A la rencontre de Thibault Charlut, conducteur-grumier en Bourgogne

  Dans ce nouvel épisode d’ « Un Truck à Vous Dire », nous prenons la route des forêts bourguignonnes pour rencontrer Thibault, conducteur grumier passionné. Au volant de son camion Volvo, il sillonne les routes sinueuses du Morvan pour transporter des grumes, de leur coupe forestière jusqu’aux scieries, où ces immenses troncs d’arbres fraîchement coupés seront transformés pour être distribués dans différents circuits (charpente, menuiserie, bois de chauffage, copeaux de bois etc.). Si les chargements de Thibault sont impressionnants, son quotidien l’est tout autant : réveil aux aurores, traversée solitaire des forêts, défis du métier… Nous avons partagé avec lui son amour du bois et touché du doigt, le lien unique qu’il entretient avec son camion : deux choses qu’il adore partager avec sa communauté sur ses réseaux sociaux. Plongez avec nous dans l’univers fascinant du transport de bois, là où la mécanique de pointe rencontre la nature brute. Bonne écoute !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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  17:57

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