Multicoque, le magazine des catamarans et trimarans à voile ou à moteur de Bateaux.com

Fondé en 1976 par une bande de copains, le chantier Fountaine Pajot est devenu une référence sur le marché du catamaran de croisière, à voile ou à moteur. Retour sur l'histoire et les évolutions du chantier charentais. 👉 Lire l'article et voir les photos.


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Avec une diffusion en 5 langues (Français 🇫🇷, Anglais 🇺🇸, Allemand 🇩🇪, Italien 🇮🇹 et Espagnol 🇪🇸) et un lectorat reparti dans plus de 140 pays 🌍, Bateaux.com est considéré comme la première commaunauté de plaisanciers avec le réseau social dédié au nautisme Yacht-Club.com.




Bateaux.com est édité de concert avec le magazine BoatIndustry.fr à destination des professionnels de la plaisance 🇫🇷, qui se décline à l'international avec BoatIndustry.de pour l'allemand 🇩🇪, BoatIndustry.com pour l'anglais 🇺🇸, BoatIndustry.es pour l'espagnol 🇪🇸 et BoatIndustry.it pour l'italien 🇮🇹.




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Apparu dans les années 80, le chantier Lagoon s'est imposé comme le leader mondial dans la fabrication de catamarans de croisière. Retour sur l'histoire et les évolutions de cette réussite française. 👉 Lire l'article et voir les photos.


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Depuis plus de 20 ans, le chantier Tricat conçoit et fabrique des trimarans de croisière transportables et repliables. Retour sur l'histoire et les évolutions du plus ancien fabriquant de trimarans français. 👉 Lire l'article et voir les photos.


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Apparus au début des années 2000, les catamarans Aventura se sont fait une place sur un marché concurrentiel, en proposant un agencement réfléchi et une construction soignée. Retour sur l'histoire et les évolutions d'un jeune chantier qui a su s'imposer sur le marché du catamaran de croisière. 👉 Lire l'article et voir les photos.


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En complément ou comme alternative au mouillage à l'ancre, il est possible de frapper une amarre à la côte. Pourquoi, avec quel matériel et comment aborder cette opération  Nous la réalisons pour immobiliser notre voilier dans un mouillage rouleur. 👉 Lire l'article et voir les photos.


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