Motorcube

Volkswagen porta all’estremo il lavoro sull’efficienza con la Mission Efficiency, concept elettrico vicino alla produzione di serie sviluppato a Wolfsburg. Il progetto ha stabilito tre record dichiarati dal costruttore, concentrandosi soprattutto sull’aerodinamica e sulla riduzione dei consumi. Il dato più significativo è il coefficiente di resistenza aerodinamica Cd di 0,158, indicato da Volkswagen come il più basso tra le vetture omologate per la circolazione stradale.

La Kia EV2 Long Range porta la piccola elettrica coreana verso un utilizzo più ampio, soprattutto per chi non vuole limitare la mobilità alla città. La batteria da 61 kWh e l'autonomia dichiarata fino a 453 km cambiano infatti il modo di considerare questo SUV elettrico compatto, che mantiene dimensioni contenute ma punta a un impiego quotidiano più versatile.

L’efficienza torna al centro del progetto Audi con la nuova A2 e-tron, compatta completamente elettrica pensata per unire dimensioni contenute, abitabilità e tecnologia. Il modello introduce una nuova interpretazione della mobilità premium, basata non soltanto sulle prestazioni, ma anche sulla riduzione dei consumi e sull’uso più razionale delle risorse.

La sigla GTi torna sulla PEUGEOT 208, ma questa volta con una novità sostanziale: la PEUGEOT E-208 GTi è completamente elettrica. Sviluppata da PEUGEOT Sport, abbina 281 CV a un telaio rivisto per offrire un comportamento più dinamico, mantenendo dimensioni compatte e possibilità di utilizzo quotidiano.

La nuova Škoda Peaq porta il marchio in una dimensione diversa: è il primo SUV 100% elettrico Škoda a sette posti e, con i suoi 4,87 metri di lunghezza, rappresenta il modello più grande della nuova gamma a zero emissioni. Un progetto che punta soprattutto su spazio, praticità e tecnologia, cercando di trasferire nel mondo elettrico le caratteristiche richieste a un SUV familiare di grandi dimensioni.