Silence On Roule

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Deux quais seront électrifiés au port de Québec. Les bus scolaires alimentent le réseau de distribution pendant la canicule aux États-Unis. Deuxième baisse des cibles de vente des voitures électriques par le gouvernement du Québec. La STL met en service ses nouveaux autobus électriques. Des vols panoramiques en avion électrique sont maintenant possibles. La Californie instaure un nouveau programme de subvention pour les VÉ. Chronique par où commencer, Sébastien adresse le dilemme : acheter ou attendre ? L'automobile à la croisée des chemins, Marco présente le parcours de Hyundai. En grande entrevue, Laurent Gigon dévoile les résultats de l'enquête sur les sons à basse-vitesse qu'émettent les VÉ. Sont-ils obligatoires ? Quelles en sont les balises ? Qu'indiquent les mesures que nous avons effectuées sur plusieurs modèles ?
Liens en référence au présent épisode :
Quais électrifiés

Bus scolaires en V2G

Baisse des cibles de vente de VÉ au Québec

Nouveaux bus électriques de la STL

Avions électriques

Nouveau programme de subventions en Californie

Tableaux interactifs des résultats de notre analyses sur les sons basse-vitesse

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thème musical original : Luc Poirier, François Viau et Marie-France Falardeau

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Retour de la Mitsubishi Eclipse mais en version électrique. Retour au Canada de la Polestar 2. Kia présente son véhicule cargo électrique, le PV5. Polestar ne pourra plus vendre aux États-Unis mais restera au Canada. Chronique Supercharge, Laurent nous parle de l'architecture des batteries pour véhicules électriques. Réflexions branchées, Claude nous rappelle les raisons derrière notre décision de rouler électrique. En grande entrevue, nous faisons la 2eme partie de la discussion sur le mur de la désinformation en compagnie de Fred Allard. La partie # 1 est ici.
Liens en référence au présent épisode :
Retour de l'Eclipse

Retour au Canada de la Polestar 2

Kia présente la PV5

Polestar interdit aux USA mais restera au Canada

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TM4 et NeoCtech s'associent pour développer un procédé de recyclage de moteurs électriques. Les experts s'accordent : les VÉ chinois pourraient entrer aux États-Unis dans quelques années. Une enquête révèle que des anciens employés de Tesla ne font pas confiance au FSD (Full Self Driving) . Une entreprise canadienne sera la plus grande usine au monde en revalorisation de batteries. 300 bornes de recharges seront installées dans 70 établissements hôteliers au Canada. Chronique par où commencer : choisir la puissance de sa borne résidentielle. L'envers du panneau : la fausse bonne idée de taxer les voitures électriques. en grande entrevue nous recevons le PDG de A2V qui nous parle des adaptateurs de recharge pour VÉ.

Les épisodes hors séries, contrairement aux épisodes réguliers qui eux, sortent les vendredis aux deux semaines, seront diffusés de façon sporadique, sans aucune régularité. Il faut les prendre quand ils passent ! Ils traitent généralement d’un seul sujet , mais avec une plus grande liberté sur le temps.
DANS CET ÉPISODE HORS SÉRIE
En compagnie de Yannic Asselin, nous analysons les conditions géopolitiques et culturelles qui ont permises à la Norvège d'atteindre ses objectifs d'électrification des transport. Est-ce à cause de leur pétrole ? Pourrions-nous dupliquer l'approche ? Un épisode discussion qui se prend comme un bonbon !
Pour commentaires : martin@silenceonroule.com
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Des marques occidentales se démarquent au Salon de Pékin 2026. Une étude démontre qu'au Canada, on recharge beaucoup nos hybrides brancheables, comparativement à l'Europe. Tesla Canada pourrait poursuivre le gouvernement du Manitoba. L'AVÉQ soumet un mémoire en lien avec l'importation au Canada de véhicules électriques chinois. Les canadiens envisagent l'électrique à 34%, une importante hausse par rapport à l'année précédente. L'automobile à la croisée des chemins : Volkswagen et sa transition pas toujours facile. De l'autre côté de l'Atlantique on parte des actualités VÉ en Europe. en grande entrevue, en compagnie de Claude Gauthier et Yves Racette, nous discutons des VÉ à 400 V vs ceux à 800 V ; doit on n'avoir d'intérêt que pour ceux à 800 V ?
Liens en référence au présent épisode :
Les marques occidentales qui se démarquent à Pékin

Au Canada nous rechargeons plus nos PHEV que l'Europe

Tesla pourrait poursuivre le Manitoba

Mémoire de l'AVÉQ sur les VÉ chinois

les Canadiens intéressés par les VÉ de plus en plus

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