El Podcast de coches.net

El Podcast de coches.net T2 #3, presentado por Juan Carlos Grande.
Omoda y Jaecoo son dos marcas de coches que se han convertido en casos de "éxito instantáneo" en España; un éxito al que ahora espera sumarse Lepas, otra marca del grupo chino Chery. Para hablarnos sobre su presente y futuro, charlamos con Francesco Colonnese, todavía Vicepresidente de Omoda & Jaecoo España (digo "todavía" porque, curiosamente, acaba de "fichar" con Hyundai para convertirse en su nuevo CEO para Italia).

En España hemos pasado en pocos años de tener una sola marca de automóviles "generalistas" a tener cuatro marcas: Seat, Cupra, Ebro y Santana. Las dos últimas, marcas históricas recuperadas. Y en las dos últimas, ha tenido mucho que ver nuestro invitado: Eduardo Blanco, o “Edu” Blanco como se le conoce en el sector.
Entrevistamos a Edu Blanco (CEO de Santana Motors) para hablar sobre la resurrección de Santana, la vuelta a la actividad de la fábrica de Linares, sus dos modelos de automóvil (el pickup Santana 400 y el todoterreno Santana Cajal), el tal vez incierto futuro de la marca... y muchas cosas más (entre ellas su participación en el Dakar con Jesús Calleja); así que ¡al lío!

Con Juan Carlos Grande. Temporada 2 del Podcast de coches.net, Episodio #1
Aquí JC. Iniciamos una nueva temporada del Podcast de coches.net
Para este primer episodio, contamos con la presencia de David Bosch. Después de haber sido, durante su etapa de piloto de carreras, uno de los referentes del automovilismo español, se convirtió en uno de los mejores instructores de conducción segura y deportiva. David es Director Técnico en la escuela de conducción FAST Parcmotor, donde enseña a sus alumnos a, realmente, “saber conducir”.
Vamos a conversar con David Bosch sobre un tema apasionante y al que por desgracia no prestamos atención suficiente: la importancia de practicar una conducción segura. Aprovecharemos para dar un repaso a su trayectoria como piloto -spoiler: están todos locos-, a su carrera profesional al completo y, también, a un momento clave que cambió su vida para siempre.
Conociéndole como le conocemos... seguro que, además, echaremos unas risas. Así que, ¡al lío!

Con Joan Dalmau y Juan Carlos Grande. Episodio 35 del Podcast de coches.net:
- Matriculaciones en España. Las cosas pintan bien en esta primera mitad de 2026. Se han matriculado 647.711 turismos de enero a junio, lo que supone un crecimiento del 6,2%. Ya estamos rozando los niveles de ventas que teníamos antes de que la pandemia lo pusiera todo patas arriba.- Matriculaciones en Europa: Los eléctricos ganan terreno. El mercado europeo también nos deja sensaciones positivas. En total se han matriculado casi 5,9 millones de coches en la UE (un 5,7% más que el año pasado), un crecimiento impulsado sobre todo por mercados como Italia, España y Alemania.- Plan Auto+, ahora sí. El sustituto del Moves III llega con 400 millones de euros bajo el brazo. Tiene efecto retroactivo desde el 1 de enero de 2026 y promete hasta 4.500 euros de ayuda directa para particulares (mucho menos que con el Moves), compatibles con el descuento mínimo obligatorio de 1.000 € en el concesionario y la deducción del 15% en el IRPF.- Ford y Geely compartirán Almussafes. Los gigantes automovilísticos han confirmado la creación de una joint venture para gestionar la planta valenciana; una alianza en la que Ford mantendrá el 66% y la firma asiática el 34% para devolver la factoría a su capacidad máxima de 500.000 coches al año. - 4 Jurados de coches.net para el Premio ABC Mejor Coche del Año. La organización ha decidido ampliar su jurado profesional e incorporar a nada menos que cuatro integrantes de nuestra redacción: Jaume, Sara, Rebeca y JC.

Con Joan Dalmau y Juan Carlos Grande. Episodio 34 del Podcast de coches.net:
Volkswagen se diluye; Alemania se hunde. El gigante alemán profundiza su crisis de ventas y resultados. Desde el Grupo Volkswagen llevan tiempo confesando abiertamente que su modelo de negocio (diseñar automóviles en Alemania, fabricarlos en Europa y venderlos alrededor del mundo) simplemente ya no funciona. La solución diseñada por el CEO Oliver Blume pasa por cerrar 4 fábricas... ¡en Alemania! y despedir a 100.000 personas.
Mercedes pone a sus trabajadores a trabajar (más). En una carta dirigida a su plantilla germana, el CEO del Grupo Mercedes-Benz Ola Källenius ha advertido de que los costes excesivos de producción amenazan con neutralizar los beneficios de la empresa. Para paliar esta situación sin afrontar despidos (por ahora...) propone otras medidas algo menos drásticas como el aumento de la jornada sin remuneración.
Renault dice "NO" a BYD. Hasta en dos ocasiones, BYD trató de entablar negociaciones con el Grupo Renault para convertirse en su socio para Europa. Si bien es cierto que a Renault no le vendría nada mal contar con un potente socio tecnológico, su rechazo ha sido absoluto. ¿En qué consistía la oferta del gigante chino? ¿A qué se debe el "no" de Renault?
Nombramientos en ANFAC y Renault Group España. La reciente marcha de Josep Maria Recasens (ex-CEO de Renault Group España y ex-presidente de ANFAC) había dejado vacantes dos puestos bien jugosos, que ya han sido ocupados por Christian Stein y Markus Haupt respectivamente.
Polestar, "vetada" en Estados Unidos. El Departamento de Comercio ha prohibido a Polestar vender nuevos vehículos en EE.UU. argumentando motivos de seguridad nacional y protección de datos. Aunque Polestar tiene su sede, ingeniería y diseño en Gotemburgo (Suecia), pertenece como sabéis al grupo automovilístico chino Geely. Ya os imágináis por dónde van los tiros...
Ferrari Luce, agotado en China. ¿Será verdad que, como argumentaba Dalmau en el Podcast #31, la casa de Maranello sabía muy bien lo que estaba haciendo al presentar su discutidísimo modelo eléctrico? En China, desde luego, parece tener una clientela asegurada: las primeras 88 unidades asignadas han volado al instante, y ya hay pedidos en firme para comprar muchas más.