Jumpseat, le podcast aéro par Aerobuzz.fr

Randall « Duke » Cunningham, pilote de F-4 Phantom II de l’US Navy, est devenu as de la guerre du Vietnam avec cinq victoires aériennes confirmées.
Dans cette vidéo, Frédéric Marsaly revient sur son parcours :
• Sa formation et son goût pour le combat aérien
• La montée en puissance des MiG Killers
• L’exploit du 10 mai 1972, journée historique de l’aviation navale
• L’héritage laissé par ce pilote devenu légende
Une plongée passionnante dans l’histoire de la chasse américaine au Vietnam.
00:00 – Introduction et hommage à Randall Cunningham
02:10 – Un pilote agressif qui aime le combat aérien
05:40 – Les débuts dans l’US Navy et la formation Top Gun
09:20 – Le Vietnam et la montée en puissance des MiG Killers
13:50 – Les cinq victoires aériennes décisives
18:30 – La journée du 10 mai 1972 : l’exploit de trois MiG abattus
24:00 – La rivalité avec les pilotes nord-vietnamiens
28:20 – Le rôle de l’officier RIO (radar intercept officer)
32:00 – Ce que Cunningham représentait pour la Navy
36:40 – L’héritage de « Duke » et la légende des as américains
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En 1966, six Mystère IV de l’Armée de l’Air se rendent dans le sud de l'Espagne.
Au-dessus de Séville, une suite de décisions, de contraintes météo et de calculs carburant mène au drame.
Frédéric Marsaly revient sur un évènement qui a fait grand bruit à l'époque et un peu oublié depuis, le jour où l'armée de l'Air a perdu six avions d'un seul coup !
Les livres :
- Trois éjections - Denis Turina : https://amzn.to/4qE3pop
- Cockpits extrêmes - Paul Guers-Neyraud : https://amzn.to/49QEB5r
- Mystère IVA : https://www.em37editions.com/fichiers/bon%20de%20commande.pdf
00:00 Intro
00:45 Des Mystères vers Seville
19:33 Perdus au dessus de l'Espagne
28:21 Retentissement international et conséquences
38:20 Denis Turina, un record d'éjections
44:10 situations similaires, sorts dramatiques
49:54 sources documentaires
Photo miniature : photo E. Moreau/EM37 Editions)
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De l’écriture littéraire à la maintenance aéronautique, le fossé peut sembler difficile à franchir. En 2008, à la demande d’Air France Industries, Daniel Picouly (Prix Renaudot 1999) a pourtant accepté de relever le défi. Fils d’un chaudronnier d’Air France, et élevé dans les parages d’Orly, l’écrivain, immergé dans l’entreprise d’aujourd’hui, s’est appuyé sur ses souvenirs pour donner « Sous les ailes de l’hippocampe », un texte à la fois sensible et didactique qui magnifie les métiers de la maintenance aéronautique moderne.
Gérard Maoui en lit un extrait.

Commander en ligne : Sous les ailes de l’hippocampe

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De Yankee Station, au large du Vietnam, à Landivisiau, aux confins de la Bretagne le Vought F-8 Crusader a forgé sa légende, celle du premier chasseur embarqué supersonique. MiG Master, le maître des MiGs, ou bien "Last of the Gunfighter", le dernier des chasseurs-canons, il a porté les surnoms les plus évocateurs. Adoré par ses pilotes, respecté par ses adversaires, adulé par les passionnés, 25 ans après son dernier vol, personne ne l'a oublié. Frédéric Marsaly, en tant que "Crusaderophile Notoire" se penche sur son histoire et sur sa légende dans ce lâcher solo spécial.

00:00 – Intro
01:56 – Les difficultés de Vought
05:34 – La naissance du Crusader
10:57 – Le projet "Bullet"
12:32 – The Last Gunfighter
18:22 – Le "MiG Master"
24:11 – Les roquettes Zuni du Crusader
28:44 – Les Crusader Philippins
29:19 – Un avion familier en France
42:30 – Les grandes figures du Crusader
48:12 – Le dernier Crusader

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Le 21 janvier 1976, Air France et British Airways inaugurent simultanément les premiers services commerciaux supersoniques en Concorde, respectivement sur Paris-Dakar-Rio et Londres-Bahreïn. Ce jour-là, Pierre Dudal (1925-2020) est le commandant de bord de l'appareil d'Air France, le F-BVFA. Peu de temps avant sa disparition, entre autres nombreux souvenirs aéronautiques, il a raconté cette journée mémorable à André Rouayroux dans "Concorde, pilote d'essais, pilote de ligne".

Gérard Maoui en lit un extrait.
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