Jumpseat, le podcast aéro par Aerobuzz.fr

L’avènement des lignes aériennes commerciales, au milieu des années 1930, a été une aubaine pour les écrivains voyageurs qui, outre le côté pratique, ont perçu très vite l’aspect romantique et poétique du sujet. L’avion et son environnement, aéroports, escales, temps de trajet raccourcis, et surtout découverte de la terre, des villes et des pays vus du ciel, ont élargi leur champ d’inspiration. Ainsi, depuis les débuts du transport aérien, à différentes époques, des écrivains-passagers consacrent de temps à autre quelques belles pages à leur expérience du voyage en avion. Comme celles que l’on trouve dans « La consolation des voyages » de Jean-Luc Coatalem.
Gérard Maoui en lit un extrait.

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André Herbemont (1893-1966), ingénieur des Arts et Métiers (1912) s'illustre notamment au sein des bureaux d’études de Deperdussin puis de la Société SPAD lorsque celle-ci fut plus tard reprise par Louis Blériot.
Il a raconté son parcours dans « Au service des ailes », publié en 1967.
Un récit rare, donc précieux, dans lequel André Herbemont insiste sur le rôle capital de « l’ingénieur-créateur », tout en nous éclairant sur la façon de concevoir les magnifiques machines volantes des temps héroïques de l’aviation.
Gérard Maoui en lit un extrait.

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Gaston Tissandier (1843-1899), chimiste, aéronaute, pionnier du dirigeable fait partie des premiers voyageurs aériens au long cours à bord de ballons. Il a raconté ses expériences aérostatiques dans de nombreux ouvrages. Le scientifique y consigne méticuleusement ses observations, tout en offrant au lecteur une description poétique de l’environnement aérien qu’il découvre depuis son belvédère.
Publiés à l’aube de la conquête du ciel, ses ouvrages, comme « Voyages dans les airs » (1885), constituent aujourd’hui un précieux témoignage.
Gérard Maoui en lit un extrait.

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Si les nombreux écrits de Jean-Pierre Luminet nous rendent accessible la compréhension de l’univers complexe qui nous entoure, c’’est sans doute parce que cet astrophysicien de réputation internationale, connu, entre autres, pour ses travaux sur les trous noirs, est aussi poète, romancier, musicien, sculpteur. Autant de talents qu’il sait utiliser à merveille pour nous faire rêver, nous captiver et nous surprendre. Ainsi, dans « Corps célestes insolites », il commente avec tendresse et humour les dernières avancées de la recherche astronomique.
Gérard Maoui en lit un extrait.

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Charles de Verneilh s’engage dans la chasse en 1915. Après la guerre, il vole pour des entreprises éphémères et tente l’aventure en Afrique. Recruté par Daurat en 1928, il dirige l’aéroplace d’Agadir non loin de Cap Juby où officie son ami Saint-Exupéry. Mais ce sont les grands raids qui l’intéressent. En 1932, il effectue la première liaison aérienne Paris-Nouméa à bord du « petit » trimoteur Couzinet 33 « Biarritz » qui, à l’escale de Port-Darwin, est aussi le premier avion français à se poser en Australie. Charles disparaît en 1933 avec son équipage non loin de Dijon au retour d’un périple en Afrique du Nord. Son fils Pierre a alors 13 ans. Jean Mermoz, l’ami de son père, veille sur ses études, l’encourage à être le meilleur. Devenu pilote de chasse, il rejoint les Forces Françaises Libres du Général de Gaulle. Affecté en Indochine, il disparaît en 1946 lors d’une collision en vol de formation, non loin de Saigon.
Avec « Deux pilotes », Suzanne de Verneilh signe une double biographie, celle de son mari, Charles, et celle et de son fils, Pierre.
Gérard Maoui en lit un extrait.

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