Jumpseat, le podcast aéro par Aerobuzz.fr

Charles de Verneilh s’engage dans la chasse en 1915. Après la guerre, il vole pour des entreprises éphémères et tente l’aventure en Afrique. Recruté par Daurat en 1928, il dirige l’aéroplace d’Agadir non loin de Cap Juby où officie son ami Saint-Exupéry. Mais ce sont les grands raids qui l’intéressent. En 1932, il effectue la première liaison aérienne Paris-Nouméa à bord du « petit » trimoteur Couzinet 33 « Biarritz » qui, à l’escale de Port-Darwin, est aussi le premier avion français à se poser en Australie. Charles disparaît en 1933 avec son équipage non loin de Dijon au retour d’un périple en Afrique du Nord. Son fils Pierre a alors 13 ans. Jean Mermoz, l’ami de son père, veille sur ses études, l’encourage à être le meilleur. Devenu pilote de chasse, il rejoint les Forces Françaises Libres du Général de Gaulle. Affecté en Indochine, il disparaît en 1946 lors d’une collision en vol de formation, non loin de Saigon.
Avec « Deux pilotes », Suzanne de Verneilh signe une double biographie, celle de son mari, Charles, et celle et de son fils, Pierre.
Gérard Maoui en lit un extrait.

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En perpétuelle modification, les nuages dessinent les contours du ciel, toujours recommencé. Virginie Troussier les observe avec passion. Son « Petit éloge des nuages » est un texte précieux et profond qui, bien plus que la description physique et poétique de quelques formations nuageuses, scrute aussi nos « météorologies intérieures ».
Gérard Maoui en lit un extrait.

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Pégase et Icare sont les créatures aériennes incontournables de la mythologie grecque. Au fil des siècles, leur étonnante capacité à s’élever dans les airs, n’a cessé de fasciner les peintres, les sculpteurs, et bien sûr les écrivains et les poètes. Pour ces derniers « enfourcher Pégase » est même devenu le symbole de l’excellence poétique.
Le poète-académicien José-Maria de Hérédia (1842-1905) s’est emparé du mythe du cheval ailé pour écrire un poème « à la gloire de Victor Hugo ».
Gérard Maoui lit ce poème extrait des « Trophées ».

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Randall « Duke » Cunningham, pilote de F-4 Phantom II de l’US Navy, est devenu as de la guerre du Vietnam avec cinq victoires aériennes confirmées.
Dans cette vidéo, Frédéric Marsaly revient sur son parcours :
• Sa formation et son goût pour le combat aérien
• La montée en puissance des MiG Killers
• L’exploit du 10 mai 1972, journée historique de l’aviation navale
• L’héritage laissé par ce pilote devenu légende
Une plongée passionnante dans l’histoire de la chasse américaine au Vietnam.
00:00 – Introduction et hommage à Randall Cunningham
02:10 – Un pilote agressif qui aime le combat aérien
05:40 – Les débuts dans l’US Navy et la formation Top Gun
09:20 – Le Vietnam et la montée en puissance des MiG Killers
13:50 – Les cinq victoires aériennes décisives
18:30 – La journée du 10 mai 1972 : l’exploit de trois MiG abattus
24:00 – La rivalité avec les pilotes nord-vietnamiens
28:20 – Le rôle de l’officier RIO (radar intercept officer)
32:00 – Ce que Cunningham représentait pour la Navy
36:40 – L’héritage de « Duke » et la légende des as américains
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En 1966, six Mystère IV de l’Armée de l’Air se rendent dans le sud de l'Espagne.
Au-dessus de Séville, une suite de décisions, de contraintes météo et de calculs carburant mène au drame.
Frédéric Marsaly revient sur un évènement qui a fait grand bruit à l'époque et un peu oublié depuis, le jour où l'armée de l'Air a perdu six avions d'un seul coup !
Les livres :
- Trois éjections - Denis Turina : https://amzn.to/4qE3pop
- Cockpits extrêmes - Paul Guers-Neyraud : https://amzn.to/49QEB5r
- Mystère IVA : https://www.em37editions.com/fichiers/bon%20de%20commande.pdf
00:00 Intro
00:45 Des Mystères vers Seville
19:33 Perdus au dessus de l'Espagne
28:21 Retentissement international et conséquences
38:20 Denis Turina, un record d'éjections
44:10 situations similaires, sorts dramatiques
49:54 sources documentaires
Photo miniature : photo E. Moreau/EM37 Editions)
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