Endurance Club - 24 Heures du Mans, WEC, IMSA

Geoffroy Barre et Anthony Drevet détaillent la liste des engagés aux 12 Heures de Sebring 2026. Catégorie par catégorie, c'est l'heure de faire les pronostics après les 24 Heures de Daytona et avant que la saison IMSA ne bascule dans son rythme de croisière, avec les courses sprint.

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Le début de saison WEC est repoussé à Imola. Et alors ? On se lance dans nos pronostics et on essaie de dessiner ce que sera cette saison 2026. Celle du renouveau en l'absence de Porsche et avec une nouvelle Toyota ? Celle du réveil français avec Alpine ou Peugeot ? Ou encore la saison de mainmise Ferrari ? Tous les constructeurs sont évoqués.

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Dans cet épisode spécial, Geoffroy Barre et Anthony Drevet plongent au cœur de l'une des épopées les plus romanesques du sport automobile des années 1990 : la naissance, la conquête américaine et l'héritage mondial de la dernière grande Ferrari prototype avant la 499P, et après la 312PB.

Avec eux, Julien Hergault, co-fondateur de Classic Media et spécialiste de l'automobile historique, décrypte ce que la 333 SP a vraiment représenté ; bien au-delà des podiums et des kilomètres parcourus. Un projet né d'une amitié entre un gentleman driver milanais et le fils d'Enzo Ferrari. Un V12 dérivé de la Formule 1 qui hurlait à 11 000 tr/min dans les nuits de Daytona. Une voiture techniquement illégale dès sa naissance, adulée par la discipline qu'elle a pourtant sauvée. Trois victoires à Sebring, une seule à Daytona — arrachée en 1998 par Gianpiero Moretti à 57 ans - les larmes aux yeux. Et Le Mans, toujours Le Mans, ce rendez-vous manqué qui donne à toute cette histoire sa dimension tragique.

On parle aussi des autres : le zoo magnifique des prototypes WSC des années 1994-2003, des Kudzu à moteur rotatif aux Riley & Scott propulsées par des V8 de berline Oldsmobile, en passant par la Gunnar 966, cette 962 décapotée dans un garage de Floride.

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On connaît désormais la liste des 62 concurrents qui participeront aux 24 Heures du Mans 2026. Quelles sont les surprises ? Quelles sont les nouveautés ? Si elle s'inscrit dans la continuité des éditions récentes, et notamment de la dynamique depuis le Centenaire, cette liste possède quelques particularités.

Geoffroy Barre et Anthony Drevet prennent le temps de l'analyser. Un nouvel épisode permettra de faire des paris sur la saison à venir.

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Pour cet épisode spécial, Geoffroy Barre et Anthony Drevet reçoivent Dominique Vincent, auteur de l'ouvrage de référence "MATRA Sports - L'histoire, les châssis, les moteurs" publié aux éditions Coco B. Au cours de cette conversation passionnante, nous revenons sur la fulgurante trajectoire de Matra en compétition automobile, en nous concentrant particulièrement sur les exploits de la marque française en endurance.

Entre 1965 et 1974, les sport-prototypes Matra ont marqué l'histoire des 24 Heures du Mans avec trois victoires consécutives en 1972, 1973 et 1974, inscrivant définitivement Matra au panthéon de l'endurance mondiale. Dominique Vincent nous plonge dans cette épopée technique et humaine unique, évoquant les MS650, MS670 et MS670B qui ont dominé la Sarthe, mais aussi les pilotes légendaires qui les ont menées à la victoire : Henri Pescarolo, Graham Hill, Gérard Larrousse, François Cevert, Jean-Pierre Beltoise et bien d'autres.

Un épisode incontournable pour tous les passionnés d'endurance et d'histoire du sport automobile français.

Livre disponible : MATRA Sports - L'histoire, les châssis, les moteurs (près de 500 pages, plus de 1200 photos et documents)

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