Electrochoc par Automobile Propre

Dans ce podcast, nous reveons sur une réalité moins souvent mise en avant : les voitures électriques qui peinent, voire échouent, à trouver leur public en France. Alors que le marché traverse une période de turbulences, certains modèles affichent des chiffres de ventes particulièrement faibles, parfois malgré des ambitions élevées ou des marques réputées.De la Smart #1, censée incarner le renouveau de la marque, à des berlines premium comme la BMW i5 ou la Tesla Model S, en passant par des retours manqués comme celui de Cadillac avec le Lyriq ou des tentatives avortées chez Lancia, Lexus, Toyota ou VinFast, cet épisode analyse les raisons de ces flops commerciaux. Prix, autonomie, positionnement, image de marque ou simple inadéquation avec les attentes du marché français : les explications sont multiples.Un tour d’horizon sans langue de bois, chiffres à l’appui, pour mieux comprendre pourquoi certains véhicules électriques passent complètement à côté de leur lancement, et ce que ces échecs disent de l’évolution parfois chaotique du marché automobile électrique en France. Si cet épisode d'Électrochoc vous a plu, n'hésitez pas à vous abonner et à nous mettre 5 étoiles, ça fait toujours plaisir !Ce podcast vous est présenté par ChargemapChargemap, c'est votre compagnon de route idéal pour des déplacements en voiture électrique en toute sérénité. Que vous soyez à la recherche d'un complément d'électrons en ville, à la campagne ou sur l'autoroute, le Chargemap Pass vous ouvre l’accès à des milliers de bornes de recharge à travers l’Europe, avec une seule carte facile à utiliser. Et, pour ne rien laisser au hasard, l’application mobile Chargemap vous aide à planifier vos trajets en toute tranquillité, en tenant compte de l’autonomie de votre véhicule, des pauses recharge et même de vos envies de détour pendant vos escapades le week-end ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

C'est le début de l'année 2026, l'occasion parfaite pour jeter un oeil dans le rétroviseur et faire le bilan de 2025. Qu'est-ce que nous avons aimé ? Qu'est-ce que nous avons détesté ? Chacun de nos chroniqueurs présente tour à tour son coup de coeur et son coup de gueule de l'année dernière.Si cet épisode d'Électrochoc vous a plu, n'hésitez pas à vous abonner et à nous mettre 5 étoiles, ça fait toujours plaisir !Ce podcast vous est présenté par ChargemapChargemap, c'est votre compagnon de route idéal pour des déplacements en voiture électrique en toute sérénité. Que vous soyez à la recherche d'un complément d'électrons en ville, à la campagne ou sur l'autoroute, le Chargemap Pass vous ouvre l’accès à des milliers de bornes de recharge à travers l’Europe, avec une seule carte facile à utiliser. Et, pour ne rien laisser au hasard, l’application mobile Chargemap vous aide à planifier vos trajets en toute tranquillité, en tenant compte de l’autonomie de votre véhicule, des pauses recharge et même de vos envies de détour pendant vos escapades le week-end ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Malgré leur réputation d’excellence technologique, les constructeurs japonais semblent toujours en retrait sur la voiture électrique : ventes décevantes, modèles peu convaincants et infrastructures quasi inexistantes au Japon, autant de paradoxes que l’on analyse pour comprendre ce blocage persistant.Alors que la voiture électrique s’impose progressivement sur de nombreux marchés, les constructeurs japonais paraissent avancer à contre-courant. Longtemps prudentes, voire réticentes, les marques nippones tardent à s’engager pleinement dans l’électrification, et leurs rares tentatives peinent à convaincre, comme en témoignent les ventes modestes en Europe des Toyota bZ4X, Mazda MX-30 ou Honda e:Ny1. Ce décalage se reflète également au Japon, où le véhicule électrique et les infrastructures de recharge restent peu visibles, un constat récemment renforcé par notre reportage au Salon de Tokyo. Comment expliquer ce retard apparent d’un pays pourtant réputé pour son avance technologique ?Si cet épisode d'Électrochoc vous a plu, n'hésitez pas à vous abonner et à nous mettre 5 étoiles, ça fait toujours plaisir !Ce podcast vous est présenté par ChargemapChargemap, c'est votre compagnon de route idéal pour des déplacements en voiture électrique en toute sérénité. Que vous soyez à la recherche d'un complément d'électrons en ville, à la campagne ou sur l'autoroute, le Chargemap Pass vous ouvre l’accès à des milliers de bornes de recharge à travers l’Europe, avec une seule carte facile à utiliser. Et, pour ne rien laisser au hasard, l’application mobile Chargemap vous aide à planifier vos trajets en toute tranquillité, en tenant compte de l’autonomie de votre véhicule, des pauses recharge et même de vos envies de détour pendant vos escapades le week-end ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Alpine a engagé une transition radicale vers le 100 % électrique : entre l’arrivée de l’A290, l’essai du nouveau crossover A390 et l’électrification annoncée de l’A110, la marque sportive joue gros, un virage stratégique que l’on décrypte et questionne dans ce podcast.Depuis le lancement de l’A290, son premier modèle 100 % électrique dévoilé il y a un an, Alpine a clairement accéléré sa transition. Le constructeur s’apprête désormais à commercialiser l’A390, un crossover électrique récemment pris en main par Andy, avant de convertir en 2026 son icône, l’A110, à l’électrique. D’ici un an, l’ensemble de la gamme Alpine aura donc tourné la page du thermique. Un choix audacieux pour une marque à l’ADN sportif, qui soulève plusieurs questions : cette électrification rapide est-elle pertinente ? Les performances et les sensations sont-elles au rendez-vous ? Et l’exemple de Porsche, récemment plus mesuré sur le tout électrique, invite-t-il à la prudence ?Si cet épisode d'Électrochoc vous a plu, n'hésitez pas à vous abonner et à nous mettre 5 étoiles, ça fait toujours plaisir !Ce podcast vous est présenté par ChargemapChargemap, c'est votre compagnon de route idéal pour des déplacements en voiture électrique en toute sérénité. Que vous soyez à la recherche d'un complément d'électrons en ville, à la campagne ou sur l'autoroute, le Chargemap Pass vous ouvre l’accès à des milliers de bornes de recharge à travers l’Europe, avec une seule carte facile à utiliser. Et, pour ne rien laisser au hasard, l’application mobile Chargemap vous aide à planifier vos trajets en toute tranquillité, en tenant compte de l’autonomie de votre véhicule, des pauses recharge et même de vos envies de détour pendant vos escapades le week-end ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Bienvenue dans ce nouvel épisode d'Électrochoc, le podcast d’Automobile Propre où nous discutons joyeusement de l’actualité de l’automobile électrifiée ! Aujourd’hui, nous retrouvons notre équipe d’intervenants habituels avec Jean-Christophe Gigniac, Florent Ferrière, Victor Diakov et Andy David. Pas de Nicolas Laperruque qui nous brise le cœur une fois de plus en brillant par son absence.Alpine A390, pour qui et pourquoi ?Il y a un an, Alpine est entré dans une nouvelle ère en commercialisant son premier modèle électrique, la petite A290. Et la marque enchaîne, puisqu’elle lance en ce moment le crossover électrique A390 qu'Andy vient d'essayer. En 2026, ce sera la mythique A110 qui passera au moteur électrique. Ainsi, dans un an, toute la gamme Alpine sera électrique. De quoi susciter quelques interrogations pour un label haut de gamme sportif. On se demande alors si abandonner aussi vite le thermique, est-ce une bonne stratégie ? On a notamment vu Porsche faire marche arrière. Et les premiers modèles électriques sont-ils convaincants ?Le Japon, fâché avec la voiture électrique ?Les marques japonaises et la voiture électrique, ça n'a pas l'air d'être une histoire d'amour. Le constat est assez clair : ce sont deux milieux qui ont du mal se mélanger. D'un côté, les firmes nippones se montrent toujours frileuses face à la motorisation électrique, elles ne sont clairement pas pressées de s’y mettre. Et quand elles s’y mettent, c’est loin d’être un succès, comme on peut le voir avec les mauvaises ventes chez nous des Toyota bZ4X, Mazda MX-30 ou Honda e:Ny1. De l'autre, le pays lui-même brille par son absence de voitures électriques et de bornes de recharge sur son propre territoire, comme Victor a pu le constater récemment en couvrant le Salon de Tokyo. Qu’est ce qui explique ce constat ?Nos coups de cœur et coups de gueule 2025On est en fin d’année, le moment des marronniers et on fait donc un sujet de saison en faisant un petit bilan de l’année 2025. Qu'est-ce qu'on a adoré ? Qu'est-ce qu'on a détesté ? Voici les coups de cœur et coups de gueule de notre équipe.Si cet épisode d'Électrochoc vous a plu, n'hésitez pas à vous abonner et à nous mettre 5 étoiles, ça fait toujours plaisir !Ce podcast vous est présenté par ChargemapChargemap, c'est votre compagnon de route idéal pour des déplacements en voiture électrique en toute sérénité. Que vous soyez à la recherche d'un complément d'électrons en ville, à la campagne ou sur l'autoroute, le Chargemap Pass vous ouvre l’accès à des milliers de bornes de recharge à travers l’Europe, avec une seule carte facile à utiliser. Et, pour ne rien laisser au hasard, l’application mobile Chargemap vous aide à planifier vos trajets en toute tranquillité, en tenant compte de l’autonomie de votre véhicule, des pauses recharge et même de vos envies de détour pendant vos escapades le week-end ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.